期刊精粹 | 面向城市公园的感知可达性研究进展述评与人本规划思潮下的应用启示【抢先版】

【编者按】为了更好地推广学者的研究成果，我们将不定期地推送一些尚未见刊的稿件的精华观点，以飨读者。本文为本刊已录用文章《面向城市公园的感知可达性研究进展述评与人本规划思潮下的应用启示》的精华版，作品的发布已取得作者授权。欢迎读者指正、讨论。在此感谢在百忙中抽出时间撰写精华版的作者，你们的努力让学术论文的阅读体验变得更好。 

在当前人本规划思潮兴起和信息技术高速发展的背景下，人地关系趋于复杂化并逐渐跨越了传统的物质空间关系，个体的感知与偏好在公园使用行为研究中的重要性越来越显著。传统的基于地理位置的空间可达性通常基于网络距离、时间、引力、累积机会等参数进行测算（图1,图2），无法反映可达性测度的人本感知与偏好。因而空间可达性在理论和实践中的局限性日益凸显，可达性评估的理论框架体系亟须进行内涵的拓展和理论的延伸。既往的空间可达性研究大多数仍然是应用和数据驱动的，关注不同类别可达性评估方法的实际应用，但未来可达性研究领域的挑战在于如何随着时代的发展将新的议题纳入研究范式，而感知可达性与传统的空间可达性的比较则是未来10~20年可达性研究领域的重要挑战之一。 

图1  基于城市道路网络研究空间可达性的测算数据准备过程

资料来源：OH K, JEONGS. Assessing the spatial distribution of urban parks using GIS[J]. Landscape and urban planning, 2007, 82(1-2): 25-32.

图2  基于城市道路网络研究空间可达性测算出的公园服务面积

资料来源：同图1

在此背景下，城市公园绿地系统的规划和精细化管理亟须将使用者的感知纳入参考体系。感知可达性指个体基于对物质空间环境的主观感受，对某一空间点、区域或服务的可达性的认知和评估，侧重于人对通达性和便利性的满意程度。感知可达性的重要性体在于个人感知对行为的影响是不容忽视的，个人受记忆、情感、需求、意图等影响而产生主观感知和认知偏好，而主观的感知和偏好会作用于个体行为，公园使用行为实质上是物质空间环境和人对该环境的感知共同作用的结果。感知可达性将微观尺度的个体感知与偏好纳入概念内涵和评估体系，是对空间可达性的重要补充，也是空间分析领域未来的研究热点。但当前国内外感知可达性领域的理论与实证研究仍然较少，尤其在国内存在较大的研究空白。本文对感知可达性这一创新性概念和测度体系进行系统性述评（图3），并阐释感知可达性与传统空间可达性的差异，以期在理论框架和方法论层面推动感知可达性的发展，从而填补人本需求这一重要影响因素在规划领域应用的空白，并为人本规划思潮下城市公园的规划与精细化管理提供理论依据。 

图3  面向城市公园的感知可达性测度框架体系

资料来源：作者自绘

传统的空间可达性关注宏观尺度下的集合效应，其测度主要基于物质空间分析，未纳入个体因素的影响，因而无法满足日趋复杂的人地关系背景下的可达性评估。感知可达性概念的提出与发展实质上实现了从宏观尺度到微观尺度的研究视角转换，从关注物质空间集合效应转向关注个体感知和需求，而个体感知与需求是未来城市规划领域的研究重点，也是人本规划的核心关注点。具体来说，政府部门在设定可达性规划目标时，如果单纯定位为提升宏观尺度下的空间可达性，最终可能会提升交通系统的可移动性，却未必能最大化地满足人们的需求。而微观尺度下的基于个体感知的可达性性测度有助于规划师和管理者了解使用者的主观感知和需求，在供需平衡的视角下，为改善公园绿地的空间布局提供实证依据；满足使用者的需求和偏好，提升公园的感知可达性；进而减少社会隔离，促进社会融合和社会公平。

因此，面对当前城市规划理论发展和实践管理层面强烈的政策需求，感知可达性由于能够反映人们的切实感知和需求并为使用行为机制的解析提供基础数据，具有广阔的理论研究和实践应用前景。

作者：张婧远，哈尔滨工业大学（深圳）建筑学院，助理教授

陈培育，新加坡国立大学设计与环境学院，副教授

【专家意见】文章以城市公园为主体对象，对感知可达性概念、理论及其应用特征展开了清晰的论述和辨析，具有新意。该方面研究开展和应用将有助于我国当前城市精细化治理以及“城市双修”等实践有效开展。

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编辑、排版 | 张祎娴

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